在一般公路上已限制使用紧急制动，在高速行车时更应禁止使用。因为高速公路上车流速度极高，行驶中某一辆车突然紧急制动，后续车来不及采取措施，必将发生多辆车接连碰撞的追尾事故。
物体的动能与速度的平方成正比。车辆速度为100公里/小时与车速为60公里/小时比较，两者的动能之差绝非速度之差，而是10000与3600之比，也就是说，速度为100公里/小时的车辆的动能约为速度为60公里/小时的车辆动能的2.8倍，巨大动能的释放或转化，必将给行车安全带来极大影响。况且，车速越快，轮胎与路面的附着系数就越小，路面的附着性能则越差，制动跑偏、制动侧滑的现象就更为严重，行车安全没有保障。制动跑偏是车辆在紧急制动时，不按直线方向减速停车，而是偏向一方。制动侧滑是车辆高速行驶时，紧急制动的制动力达到或超过路面附着力，而引起的车轮横向滑移现象。滑移程度与车速成正比，车速越高，滑移量越大。在严格区分车道的高速公路上，跑偏或侧滑都不同程度地加大了撞车的危险性。所以说在高速公路上行车时要切忌紧急制动。