汽车在行驶中，进入弯道后，因行进方向的改变会产生离心力，将汽车往路外圈的方向推。汽车体积越大、重量越重、速度越快，相应产生的离心力就越大。通常汽车的重量是不变的，而就车速与离心力来说，离心力的大小与车速的平方成正比，即当车速增加2倍时，离心力就增加4倍。当汽车在高速公路上以90一100公里／//l、时的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。可见，要驾驶汽车转好弯并非是一件容易的事。以往驾驶人对转弯很注意，为了减小离心力，避免冲出路面发生危险，总结出应付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。
正确的方法应该是怎样的呢？那就是“抄近道转弯”。因为在行驶中无法改变汽车的重量，而公路上的弯道却有一定的选择余地，特别是坡度比较缓，路面比较宽的弯道，在保障安全的前提下，进弯道时尽量将车靠内侧行驶，出弯道时，尽量将车靠外侧行驶，这样便可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，即使车速不大幅度降低，也可以很轻易地转过弯去。而且道路越宽，减缓的程度越大，离心力越小，转弯越容易，对车速的影响也就越小。