1、如图所示，驾驶机动车遇弯道会车时，以下做法正确的是什么？
A、加速通过
B、占用对向车道
C、靠边停车
D、减速靠右通过
正确答案：D
分析：驾驶机动车遇弯道会车时，应当减速靠右通过。
2、驾驶机动车在这种条件的弯道处怎样转弯最安全？
A、减速靠右侧行驶
B、骑轧路中心行驶
C、靠弯道外侧行驶
D、借对向车道行驶
正确答案：A
分析：在对向有来车时出现弯道时，应当减速靠右侧行驶，因此本题选A。
3、驾驶机动车遇到这种情况要如何行驶？
A、低速缓慢通过
B、加速通过
C、连续鸣喇叭通过
D、保持正常车速通过
正确答案：A
分析：遇到这样的情况要低速慢行，以免水花溅到周围的行人。因此本题选A。
4、在事故现场抢救伤员的基本要求是什么？
A、先治伤，后救命
B、先救命，后治伤
C、先帮助轻伤员
D、后救助重伤员
正确答案：B
分析：必须先救人，否则很有可能因为送医不及时而造成伤者死亡。而受伤的人员没有生命危险，可以暂缓一下。因此选B。
5、机动车在高速行驶中，突然爆胎要采取的安全措施是什么？
A、紧急制动，靠边停车
B、牢牢地握住转向盘，保持直行
C、立即松开加速踏板
D、轻踩制动踏板
正确答案：BCD
分析：如果采取紧急制动的方法，很容易出现侧翻事故的，因此正确的做法应该是握紧方向，同时控制车速，慢慢停车。在此过程中，可以采取的措施则可以是234。
6、前方标志预告高速公路终点距离信息。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：标志的意思是告之道路前方要经过的重要的城镇的地名和距离。
7、如图所示，浓雾天气中驾驶机动车两车交会，以下做法错误的是什么？
A、适当降低行驶车速
B、靠右行驶
C、集中注意力驾驶
D、使用远光灯，提醒对方车辆
正确答案：D
分析：浓雾天气中驾驶机动车两车交会，应当适当集中注意力驾驶、降低行驶车速、靠右行驶。
8、右侧标志表示前方路口不准车辆左转。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：禁止向左转弯-表示前方路口禁止一切车辆向左转弯。此标志设在禁止向左转弯的路口前适当位置
9、驾驶机动车在双向行驶的隧道内行驶，如对向无来车，可借道超车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：驾驶机动车在双向行驶的隧道内行驶，如对向无来车，不可超车、倒车、拐弯。
10、路面中心黄虚线指示在保证安全的情况下可以越线超车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：黄色虚线是中心线，可以跨越；黄色单实线就已经不能跨越了；黄色双实线是严格禁止压线或者跨越
11、这个标志提醒前方铁路道口有多股铁路与道路相交。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：上面带叉和折线就代表不止一条铁路！
12、在泥泞路段行车时，采取的正确方法是什么？
A、尽量避免使用行车制动器
B、尽量避免使用行车制动器
C、稳握转向盘
D、加速通过
正确答案：ABC
分析：四个选项中，只有选项D有可能造成侧滑或车轮空转，因此正确的做法就只有① ② ③
13、如图所示，夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道时，应当如何避让？
A、及时减速让行
B、向左猛打转向盘躲避
C、向右猛打转向盘躲避
D、加速从右侧绕行
正确答案：A
分析：BC选项中，动作过猛会导致车辆失控，D中加速错误，且超车要从左侧，只有A是对的。
14、前方标志预告交叉路口通往方向的信息。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：此为交叉路口预告标志。
15、当您遇到以下车辆时，需要礼让的是什么?
A、救护车
B、消防车
C、警车
D、校车
正确答案：ABCD
分析：这些都是特殊车辆，让行吧。
16、右侧标志提示前方路口绕行线路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：提示前方路口绕行线路。
17、右侧标志提示距离设有电子不停车收费车道的收费站1公里。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：ETC,使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
18、机动车在道路上行驶时，属于交通陋习的是什么行为？
A、按规定使用灯光
B、带行驶证、驾驶证
C、随意向车外抛洒物品
D、遵守交通信号
正确答案：C
分析：随意向车外抛洒物品，会影响其他车辆等的行驶，也不环保卫生，因此本题选C。
19、机动车通过隧道时，禁止以下行为？
A、超车
B、停车
C、掉头
D、倒车
正确答案：ABCD
分析：根据相关规定，在隧道内不能倒车、掉头、停车或是超车。因此本题选1234。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。