1、驾驶机动车遇到这种道路，可以充分利用空挡滑行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：根据如图的交通标志来看，是一个连续下坡路，在这种路况下不能空挡滑行，因此本题错误。
2、遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：这个没有问题，安全第一。
3、如图所示，驾驶机动车在这样的路段怎样跟车行驶?
A、紧随前车之后
B、加大安全距离
C、减小纵向间距
D、尽快超越前车
正确答案：B
分析：在这种傍山险路 保持安全距离，减速慢行。
4、当高速公路上车辆发生故障时，人员应当疏散到下图哪个位置。
A、位置A
B、位置B
C、位置C
D、位置D
正确答案：D
分析：当高速公路上车辆发生故障时，人员应当疏散到【位置D】，车辆停在位置C。
5、如图所示，在这种情况下要注意右侧的非机动车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：要注意非机动车是否会拐到本行车道上来。
6、机动车通过隧道时，禁止以下行为？
A、超车
B、停车
C、掉头
D、倒车
正确答案：ABCD
分析：根据相关规定，在隧道内不能倒车、掉头、停车或是超车。因此本题选1234。
7、驾驶车辆变更车道时，应提前开启转向灯，注意观察，保持安全距离，驶入要变更的车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：行车变道时，提前开启转向灯，是为了提示后车。同时要观察周围情况，具有变道条件时再变更车道。
8、如图所示，驾驶机动车在这种情况下，由于前车相隔较远，可先观察情况后，临近再做调整。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：雨天行车路滑，制动距离变长，遇到突发情况，应提前判断并及早调整。
9、驾驶机动车的驾驶人不需要系安全带。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：研究表明，假设气囊加安全带是100%安全的话，安全带的作用是70%，气囊的作用是30%。
10、右侧标志表示干路车辆先行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：干道的意思应该是主干道的意思，主干道的箭头比较粗当然先行。
11、黄色斜线填充线指示该区域禁止进入或压线行驶。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：黄色斜线填充双黄实线禁止跨越对向车行道分界线示例 在路面较宽时，为保证车行道宽度不大于3. 75 m，双黄线间距可以适当调整。在双黄线间距大于50 cm时应用黄色斜线或其他设施填充两条黄实线间的部分，禁止车辆压线或进入该区域。
12、行车中遇到转向失控，行驶方向偏离时怎样处置？
A、迅速转向调整
B、尽快减速停车
C、向无障碍一侧躲避
D、向有障碍一侧躲避
正确答案：B
分析：除了选项B之外，都有可能在躲避或转向过程中发生事故，比如与其他车辆或者障碍物发生碰撞等。因此本题应选B。
13、伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般不要随便移动伤者。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：应该是原地固定等待专业救护人员，脊柱骨折被移动很有可能将导致高位截瘫。所以本题正确。
14、驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：如图所示，前方道路是连续急弯路，在这样的路段是不能超车的。因此本题错误。
15、谨慎驾驶的三原则是集中注意力、仔细观察和提前预防。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：谨慎驾驶三原则:1集中注意力 2仔细观察 3提前预防。
16、如图所示，在这种情况下，A车应该让路口内的B车先行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：环岛行驶车辆应让行出岛车辆，因此A车应让B车先行。
17、当驾驶人驶出隧道时，出现下图所示的“明适应”现象时，以下做法正确的是什么？
A、加速驶出隧道
B、减少与前车的距离，利用前车挡住强光
C、与前车保持安全距离，切忌盲目加速
D、变更至车辆较少的车道，迅速驶出隧道
正确答案：C
分析：驾驶机动车驶出隧道时切勿在眼睛明适应过程中盲目加速。
18、驾驶机动车在这种山区道路怎样跟车行驶？
A、紧跟前车行驶
B、加大安全距离
C、减少安全距离
D、尽快超越前车
正确答案：B
分析：道路狭窄，除了B选项其他选项都不够安全。
19、避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：降低轮胎气压的过程中，若是轮胎气压过低也是会造成爆胎的，因此这个做法不可行。所以本题错误。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。