1、如图所示,该货运车辆驶出高速公路的方法是正确的。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:驶出高速公路需要在白色虚线处进入匝道,图中的货运车辆明显压到了白色实线,所以是错误的。
2、驾驶员在高速路上行驶时,车辆左前轮突然爆胎,须第一时间紧握转向盘,然后轻踏制动踏板进行减速,并将车停靠在紧急停车带上。这样做的原因是什么?
A、爆胎后,车辆行驶方向易发生变化,须紧握转向盘
B、爆胎后,车辆自身开始减速,所以只需轻踏制动踏板
C、爆胎后,紧急制动容易引起侧翻
D、轻踏制动踏板进行减速是为了保护轮胎
正确答案:AC
分析:在车辆爆胎时如果不尽力控制方向,或者采取紧急制动都容易引起车辆侧翻,所以需要紧握方向盘,轻踏制动踏板进行减速。
3、驾驶机动车在遇到有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,可进入网状线区域停车等候。
A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:驾驶机动车在遇到有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,不可进入网状线区域停车等候。
4、图中标志障碍物在路中,车辆从左侧绕行。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:右侧绕行-用以告示前方道路有障碍物,车辆应按标志指示减速慢行,右侧绕行通过。
5、驾驶机动车在路口看到这种信号灯亮时,要加速通过。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:如果黄灯亮时还没有越过停止线就要停止等候,如果黄灯亮时已经越过停止线可以继续通行!
6、在大雨天行车,为避免发生“水滑”而造成危险,要控制速度行驶。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:控制速度行驶:减速或者停车都是为了安全。
7、驾驶机动车此时可以加速通过路口。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:由图可知,此时信号灯已经变为黄色,即将转变为红色,此时应当在停车线前停车。否则就是闯黄灯的行为了。因此本题错误。
8、行车途中发动机突然熄火,不能继续启动时要采取紧急制动措施,迫使机动车迅速停住。
A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:若是采取紧急制动的话,很有可能造成机动车侧滑或侧翻,引发事故。因此正确的做法应当是缓慢减速停车。
9、如图所示,夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道,可加速从右侧车道绕行。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:夜间驾驶机动车遇到其他机动车突然驶入本车道,不可加速从右侧车道绕行。
10、右侧标志提醒前方注意右侧路口有汇入车辆。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:注意合流,用以警告车辆驾驶人注意前方有车辆汇合进来。
11、遇有浓雾或特大雾天能见度过低,行车困难时,应怎样做?
A、开启前照灯,继续行驶
B、开启示廓灯、雾灯,靠右行驶
C、开启危险报警闪光灯和雾灯,选择安全地点停车
D、开启危险报警闪光灯,继续行驶
正确答案:C
分析:浓雾或特大雾天,能见度过低,此时开车属于十分危险的行为,一定要开启危险报警闪光灯和雾灯,选择安全地点停车。
12、驾驶机动车遇到这种道路,可以充分利用空挡滑行。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:根据如图的交通标志来看,是一个连续下坡路,在这种路况下不能空挡滑行,因此本题错误。
13、在这种冰雪路面怎样跟车行驶?

A、保持较大的跟车距离
B、开启危险报警闪光灯
C、不断变换前照远近光
D、持续鸣喇叭提示前车
正确答案:A
分析:冰雪路面太滑了,离前车远点。
14、如图,进入交叉口前,车辆不允许跨越白色实线变更车道。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:白色实线不能压,此题正确。
15、右侧标志警告前方是连续下坡路段

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:下陡坡-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
16、驾驶机动车汇入车流时应当开启转向灯,认真观察主路上车辆的行驶情况,在不妨碍主路车辆正常行驶的前提下汇入车流。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:说法正确
17、出车前,应该做的准备工作是什么?
A、仔细巡视车辆四周的状况,观察车底和车身周围是否有障碍物
B、上车后关好车门,调整好座位,系好安全带
C、启动车辆,观察仪表,检查车辆工作是否正常
D、调整好后视镜
正确答案:ABCD
分析:以上选项都是出车时应准备的工作。
18、抢救失血伤员时,要先采取什么措施?
A、观察
B、包扎
C、止血
D、询问
正确答案:C
分析:既然是失血伤员,首先要做的当然是止血。因此本题选C。
19、如图所示,驾驶机动车行驶至此路段时,应当提前减速慢行,注意前方可能出现的行人及车辆。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:说法正确。
20、安装防抱死制动装置(ABS)的机动车紧急制动时,制动距离会大大缩短。
A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:这种错误认识是由于不了解ABS的工作原理导致的。ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力,有效地保证车辆不会发生失控状况,但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离,如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些,但在一般路面上的制动距离反而更长。