1、驾驶汽车频繁变更车道的危害以下选项错误的是?
A、扰乱交通秩序
B、易导致爆胎
C、影响正常通行
D、易引发交通事故
正确答案:B
分析:请注意审题,题目要求选择错误选项,频繁变更车道爆胎关系不大。
2、遇到这种前方拥堵路段通行缓慢时怎样行驶?

A、依次跟车行驶
B、从右侧超越
C、靠边停车等待
D、从左侧超越
正确答案:A
分析:前方拥堵路段通行缓慢时要依次跟车行驶。
3、如图所示,夜间驾驶机动车通过没有交通信号灯的人行横道时,以下做法正确的是什么?

A、减速,停车让行
B、交替变换远近光灯加速通过
C、连续鸣喇叭后通过
D、确保安全加速通过
正确答案:A
分析:夜间驾驶机动车通过没有交通信号灯的人行横道时,应当减速,停车让行。
4、驾驶机动车在公交车站遇到这种情况要迅速停车让行。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:由图可知,停靠在一边的公交车后有行人穿出,此时应当予以避让,其一是为了避让行人,其二是以防公交车突然起步。因此本题正确。
5、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线,低速行驶,不要鸣喇叭。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:学校区域和居民区通常禁止鸣笛,减少噪音,以免影响居民生活和学生学习。同时,这些地方人流量大,要时时留意交通状况,减速慢行。
6、在道路上停车时要尽量避开坡道、积水、结冰或松软路面。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:在道路上停车时要尽量避开坡道、积水、结冰或松软路面,防止路面垮塌。
7、按照下图红框内的标志,机动车应当在B区域内行驶。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:B区域是非机动车道,你看那有个非机动车(自行车图案的是非机动车哦)标志。
8、驾驶机动车通过这种傍山险路要靠左侧行驶。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:车辆在道路上行驶应靠右侧行驶,如图这种行为是占道行驶,若是对向有来车,很容易发生事故。因此本题错误。
9、机动车行经交叉路口,不得超车。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:路口通行时,要减速慢行注意观察。超车当然不可以。
10、驾驶人行车中意识到爆胎时,要轻踏制动踏板,缓慢减速停车。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:意识到爆胎,说明还没爆,可以轻刹;如果已经爆了,刹车容易翻车,所以抢档好些。因此本题正确。
11、高速公路安全距离确认路段用于确认车速在每小时100公里时的安全距离。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:如图所示,一共竖立了三块绿色的牌子,上面的数字分别为,0m、50m,在远处的一个虽然看不清楚,但也可推算出是100m的牌子,也就是要看在这100米内车子的速度。
12、下长坡时,控制车速的正确方法是什么?
A、空挡滑行
B、挂低速档
C、踏下离合器踏板滑行
D、使用驻车制动器
正确答案:B
分析:下坡时不能空挡滑行,也不能塌下离合器踏板滑行,而驻车制动是在停车后用的,因此本题选B。
13、驾驶机动车在对向没有来车的情况下可以超车。

A、正确
B、错误
正确答案:B
分析:如图所示,前方道路是连续急弯路,在这样的路段是不能超车的。因此本题错误。
14、与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时,驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么?
A、迅速躲离转向盘
B、往副驾驶座位躲避
C、迅速将两腿抬起
D、两腿蹬直
正确答案:ABC
分析:前三个选项的用意是为了不让身体被卡住,而D选项则会让驾驶人受到更大的伤害,因此本题正确的是123。
15、左侧标志表示此处允许机动车掉头。

A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:黄色虚线+掉头标志都表明此处是可以掉头的。
16、车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控,容易发生危险。
A、正确
B、错误
正确答案:A
分析:常识题,在泥泞、溜滑路面上猛转方向时,易导致行驶方向失控。
17、驾驶机动车遇到这种情况怎样做最安全?

A、尽快加速超越前车
B、主动减速放弃超车
C、鸣喇叭让前车让路
D、开前照灯让对向让速
正确答案:B
分析:本来在这样的道路上是可以超车的,但由于对向有来车,因此避免发生擦碰,要放弃超车。因此本题选B。
18、雨天驾驶机动车,不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗
正确答案:AC
分析:跟油耗没关系,跟安全有关。所以答案是A。
19、驾驶汽车在道路急转弯处怎样行驶?
A、减速靠路右侧行驶
B、不能占用对方车道
C、注意对面来车
D、鸣喇叭示意
正确答案:ABCD
分析:驾驶汽车在道路急转弯处【减速靠路右侧行驶】【不能占用方车道】【注意对面来车】【鸣喇叭示意】,保证安全驾驶。
20、行车中遇到对向来车占道行驶,应怎样做?
A、紧靠道路中心行驶
B、主动给对方让行
C、用大灯警示对方
D、逼对方靠右行驶
正确答案:B
分析:记住文明驾驶,礼貌让行。不开赌气车,安全第一。