1、路面同向车行道分界线指示不允许跨越超车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：实线不能跨越，故不能超越。
2、如图所示，这种情况下，B车优先通行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：转弯让直行，A车先行。
3、机动车行经交叉路口，不得超车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：路口通行时，要减速慢行注意观察。超车当然不可以。
4、驾驶机动车突然遇到这种情况怎样做？
A、减速或停车让行
B、从行人前方绕行
C、持续鸣喇叭提醒
D、从行人后方绕行
正确答案：A
分析：遇到有行人横穿马路，还是跑动着的，必须要减速慢行，必要时停车，确保安全。因此本题选A。
5、驾驶机动车在上坡道路跟车行驶，遇到前车停车时，为防止前车起步时溜车，应适当加大安全距离。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：加大安全车距有利于安全行车。
6、遇到这样的路口，以下哪做法是正确的？
A、快速闪烁前照灯，提醒前方车辆快速驶离路口
B、紧急制动保证车辆能够在停车线前停止
C、降低车速确认安全后通过
D、以上行为都是正确的
正确答案：C
分析：信号灯为黄灯，就是要降低车速确认安全后通过，更何况前面白色的车子又不是隐形的！
7、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：安全文明礼让肯定是对的
8、高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？
A、连续踩踏制动踏板
B、抢挂低速挡减速后，使用驻车制动
C、迅速踏下离合器踏板
D、迅速拉紧驻车制动器操纵杆
正确答案：B
分析：没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。 因此本题选B。
9、驾驶机动车遇到这种情况要迅速向左变更车道。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：由图可知，左侧后方有来车，所以为了避免发生碰撞及影响其他车辆正常通行，因此就算要变更车道也应该等后车通过后再变更。正确的做法是，提前开启转向灯，确保左侧车道后方没有车辆临近时向左变更车道。因此本题错误。
10、避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：降低轮胎气压的过程中，若是轮胎气压过低也是会造成爆胎的，因此这个做法不可行。所以本题错误。
11、驾驶机动车遇到这种情况怎样做最安全？
A、尽快加速超越前车
B、主动减速放弃超车
C、鸣喇叭让前车让路
D、开前照灯让对向让速
正确答案：B
分析：本来在这样的道路上是可以超车的，但由于对向有来车，因此避免发生擦碰，要放弃超车。因此本题选B。
12、驾驶机动车在山区上坡路段行驶，以下做法正确的是什么？
A、应尽量匀速前进
B、应尽量避免换挡
C、时刻注意下行车辆
D、应选择高速挡
正确答案：ABC
分析：驾驶机动车在山区上坡路段行驶，应该挂低档、尽量匀速前进，且途中减挡可能会导致机动车熄火。
13、右侧标志预告距离高速公路东芦山服务区2公里。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：此图为服务区，没有问题。顺便普及下服务区跟停车区的区别：服务区有吃住加油等服务，停车区属于紧急停车，没有相关的服务。
14、在没有绷带急救伤员的情况下，以下救护行为中错误的是什么？
A、用手帕包扎
B、用毛巾包扎
C、用棉质衣服包扎
D、用细绳缠绕包扎
正确答案：D
分析：根据受伤位置的不同和创面的大小，可以利用毛巾、手帕做成简易的三角巾。细绳由于其表面不是平整光滑的，也不够柔软。因此不能用来包扎，而棉质衣服相对比较柔软，因此可以。所以本题选D。
15、右侧标志表示车辆按箭头示意方向选择行驶车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：图示为分向行驶车道标志。
16、驾驶机动车在这种情况下怎样做？
A、从前车左侧超越
B、占对向车道超越
C、从前车右侧超越
D、跟在前车后行驶
正确答案：D
分析：遇到这种情况时，不能超车，因此本题选D。
17、驾驶机动车驶入居民小区时，为了警告出入口处车辆及行人应连续鸣喇叭。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：驾驶机动车驶入居民小区时，应注意减速慢行，减少鸣喇叭。
18、右侧标志是什么？
A、前方道路靠右侧行驶
B、前方道路不允许直行
C、前方是直行单行路
D、前方注意右侧路口
正确答案：C
分析：表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
19、如动画所示，高速公路因发生事故造成堵塞时，A车行为是否正确？
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：由动画可知，前方道路拥堵，此时应当减速慢行，必要时停车，依次排队等候通过。因此本题错误。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。