1、关于停车，以下做法错误的是什么?
A、在交叉路口停车
B、在铁路道口停车
C、在铁路道口停车
D、在停车场停车
正确答案：ABC
分析：可以在停车场停车，其他所说的地方都不能停车。
2、驾驶机动车在人行横道前遇到这种情况一定要减速慢行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：由图可知，有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，此时应停车让行，以免相撞，因此本题错误。
3、右侧标志表示临时停车不受限制。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：禁止车辆临时或长时停放-表示在限定的范围内，禁止一切车辆临时或长时停放。此标志设在禁止车辆停放的地方。禁止车辆停放的时间、车种和范围可用辅助标志说明。
4、行车中遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应怎样做？
A、鸣喇叭示意其让道
B、让其先行
C、加速绕过
D、紧随其后鸣喇叭
正确答案：B
分析：文明驾驶，礼貌让行。
5、在山区冰雪道路遇到这种前车正在上坡的情况如何处置？
A、前车通过后在上坡
B、迅速超越前车上坡
C、低速超越前车上坡
D、紧跟前车后上坡
正确答案：A
分析：为了防止前车打滑撞到您的车。
6、轮胎气压过高或过低都容易导致爆胎。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：说法正确。
7、驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：汽车制动分为三种:1、行车制动，就是脚下的制动踏板，控制四轮;2、驻车制动，就是手刹车，停车时防止前滑后溜;3、发动机制动，也就是抢档，用于刹车失灵，在行车制动失灵时用，一级一级减档，从高到底，利用发动机变速箱的原理使车速降下来。下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变差。
8、右侧标志警告前方是连续下坡路段
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：下陡坡-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。
9、驾驶机动车在山区道路遇怎样跟车行驶？
A、紧随前车之后
B、加大安全距离
C、减小纵向距离
D、进快超越前车
正确答案：B
分析：山区道路复杂多变，因此跟车时也要非常注意，因此本题选B。
10、驾驶人在下车前应注意是什么？
A、车门开的幅度不要过大
B、开门下车动作要迅速
C、仔细观察左后方情况
D、开车门的动作要缓慢
正确答案：ACD
分析：亲，难道你没听过身边的人因为下车没看后边而发生事故的事情吗？
11、通过急转弯路段时，在车辆较少的情况下可以超车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：通过急转弯路段时，不得超车，不论车辆较少还是多。
12、机动车在高速公路意外撞击护栏时，有效的保护措施是向相反方向大幅度转向。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：这样做容易造成车子侧翻或倾翻，因此正确的做法是握紧方向盘，适当修正。因此本题错误。
13、如图所示，驾驶机动车跟车行驶遇到前车遮挡路口交通信号灯时，以下做法正确的是什么？
A、紧跟前车通过交叉口
B、减速做好停车准备
C、立即变更车道
D、立即停车
正确答案：B
分析：驾驶机动车跟车行驶遇到前车遮挡路口交通信号灯时，应当减速行车，注意观察，做好停车准备。
14、驾驶机动车在转弯之前应留意旁边行驶的自行车，是因为自行车比较小，不太容易被看到。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：本题说法正确。
15、如图所示，驾驶机动车在居民小区遇到这种情形要连续鸣喇叭，示意行人让路。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：不与行人抢路就对了。
16、驾驶机动车通过这个路口要注意观察左侧情况。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：从图上看，是有机动车从右边道路驶出，因此要注意观察该车的行驶路线。所以本题错误。
17、在这样的雾天跟车行驶，以下说法不正确的是？
A、加大跟车间距
B、注意前车动态
C、降低行车速度
D、缩小跟车距离
正确答案：D
分析：雾天行车能见度低，视野不良，因此需要加大跟车距离。
18、驾驶机动车不得超越正在超车的车辆。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：前方车辆正在超车时，后车不得超车，以防发生事故。
19、驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时，超车存在风险，以下说法正确的是什么？
A、接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后道路走向
B、接近坡顶时视线受阻，无法观察对向来车情况
C、接近坡顶时车速较慢
D、接近坡顶时视线受阻，无法观察坡顶之后是否有障碍物
正确答案：ABD
分析：驾驶机动车在山区道路上坡路段接近坡顶时，接近坡顶时视线受阻需要注意：观察坡顶之后道路走向；观察对向来车情况；观察坡顶之后是否有障碍物。
20、右侧标志提示距离设有电子不停车收费车道的收费站1公里。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：ETC,使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。