1、发生紧急故障必须停车检查时，要在什么地方停车？
A、最外侧停车道
B、内侧停车道
C、应急车道
D、匝道口
正确答案：C
分析：高速路最右的道路就是紧急停车道，也就是应急车道。应急车道就是专门在车子发生故障或事故时停靠的。
2、在这种条件的道路上怎样安全行驶？
A、靠路右侧转小弯
B、靠弯路中心转弯
C、借对向车道转弯
D、靠路右侧转大弯
正确答案：D
分析：由图可知，前方是向左急转弯道路，首先应当靠右侧行驶，靠左转的是小弯，靠右转的是大弯，因此本题选D。
3、冰雪路面处理情况不能使用紧急制动，但可采取急转向的方法躲避。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：冰雪路面行驶过程中不能采取紧急制动或是急转方向的方法，这是因为冰雪路面易滑，这样做容易造成车子侧滑或侧翻。因此本题错误。
4、驾驶机动车在山区道路遇到这种情况怎样行驶？
A、靠路左侧，加速绕行
B、停车瞭望，缓慢通过
C、注意观察，尽快通过
D、勤鸣喇叭，低速通过
正确答案：C
分析：如图可知，前方是有落石的危险路段，因此要先注意观察，确认安全后尽快通过。因此本题选C。
5、驾驶机动车在这种道路上怎样行驶最安全？
A、尽快加速超越前车
B、鸣喇叭让前车让路
C、保持距离跟车行驶
D、从前车的右侧超越
正确答案：C
分析：在这样的交通状况下，不能超车，因此本题选C。
6、安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：ABS技术的出现，就是大大地降低了侧滑，和原地掉头的现象，保证了行驶的安全。如果，你在使用带ABS的车辆，在刹车时的动作，类似不带ABS的车这样轻轻的踩下去，很可能会不能触发ABS系统，也就起不到ABS的作用了，所以，一般就是要求，刹车动作要果断，一脚就踩到底，保证ABS的正确执行。
7、驾驶机动车在山区道路行驶时，应该尽量避免停车，如确实需要停车，尽量选择平直的路段。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：在山区道路不管是上坡路、下坡路或是坡顶都有可能让所停车辆发生溜车，应该尽量避免停车，如确实需要停车，应该尽量选择平直的路段。
8、在这个区域内可以临时停车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：如图是禁止临时或长时停车标志，因此本题错误。
9、驾驶机动车在这个路口可以直接向右转弯。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：遇到这样的情况，应当开启右转向灯，确认右侧没有非机动车接近时右转弯，避免发生碰撞，因此本题错误。
10、如图，进入交叉口前，车辆不允许跨越白色实线变更车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：白色实线不能压，此题正确。
11、右侧标志提醒前方是驼峰桥。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：实心的：路面高突标志空心的：驼峰桥
12、驾驶机动车需要掉头时，只要不影响正常交通可以在虚线处掉头。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：黄色虚线中心线处是可以掉头的，因此本题正确。
13、机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：错误的关键在于“直接”两个字，正确的做法是应该先打开左转向灯，再在不防碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
14、该车道路面导向箭头指示前方路口可左转弯或掉头。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：导向箭头指示前方路口可左转弯或掉头，此题正确。
15、驾驶客车遇非常情况或者发生事故时，要力所能及的将损失降到最低限度，决不能因紧急避险造成二次事故或更大的损失。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：要以人为本，要以将伤害和损失降到最低为原则。
16、行车中不应该有以下哪些行为？
A、经常观察后视镜
B、变更车道不开启转向灯
C、左臂长时间搭在车门窗上
D、长时间抓变速杆
正确答案：BCD
分析：看清题目，是不应该有的行为，所以答案是234。
17、雪天行车中。在有车辙的路段要循车辙行驶。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：雪天行驶时，道路通常会被雪所掩盖，因此无法了解路面的实际情况。因此为了避免不可见的危险，就要尽可能沿着车辙行驶。因为这样安全系数更高一些。
18、驾驶机动车在冰雪路面怎样跟车行驶？
A、保持较大的安全距离
B、开启危险报警闪关灯
C、不断变换前照远近光
D、适时鸣喇叭提示前车
正确答案：A
分析：冰雪路面易滑，因此在跟车时要加大跟车距离，因此本题选A。
19、如图所示，驾驶机动车行驶至此路段时，应当减速靠右侧行驶。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：转弯处，又窄路，中心实线，又会车，正确做法是靠右边减速行驶。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。