1、如图所示，驾驶机动车右转遇到这种情况时，可以不给非机动车和行人让行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：驾驶机动车右转遇到这种情况时，需要给非机动车和行人让行。
2、驾驶机动车遇到这种道路，可以充分利用空挡滑行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：根据如图的交通标志来看，是一个连续下坡路，在这种路况下不能空挡滑行，因此本题错误。
3、驾驶机动车遇到这个情况可迅速从前车左侧超越。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：从图上来看，此车道应该是加速车道，从前车的行驶路线来看，应该是在前方会汇入行车道内，因此在这种情况下不能超车。所以本题错误。
4、在行驶中，驾驶人在注意与前车保持安全距离的同时，也要谨慎制动，防止被后车追尾。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：在行驶过程中要留意与前后车的距离，因此若是贸然使用制动，很容易使后车来不及反应发生追尾，所以本题正确。
5、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车辆后溜可将转向盘向右转。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：这样做，与在轮胎前方塞东西是同样的道理，因此本题正确。
6、如图所示，这种情况下，B车优先通行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：转弯让直行，A车先行。
7、如图所示，在这种情况下，应该减速慢行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：下着大雨，应减速慢行。
8、以下跟车情况中，应当注意的情形有哪些？
A、跟随出租汽车行驶时，要预防其随时可能靠边停车上下乘客
B、当前方汽车贴有实习标志时，应该增大跟车距离，预防前车紧急制动
C、前方为装满货物的大货车时，应增大跟车距离并避免长时间跟随，以预防货物抛洒和车后盲区带来的危险
D、雾天跟车行驶，注意前车紧急制动
正确答案：ABCD
分析：以上四种情况是行车过程中较为常见的情况，都要注意。
9、隧道中可以临时停车休息一会儿，避免疲劳驾驶。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：隧道中不能停车，因此说法错误。
10、在高速公路行车选择什么地方停车？
A、服务区
B、加速车道
C、减速车道
D、匝道
正确答案：A
分析：驾驶员在高速公路上不能随意靠边停车，而是要停靠在紧急停车带里面，不是应急车道，没有紧急情况占用应急车道是违反高速公路管理规定的，所以要停车就应把车停在紧急停车带或服务区休息。即本题选A。
11、交通警察发出这种手势信号可以左转弯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。
12、有效预防机动车发生制动失效的措施是什么？
A、定期维护制动系统
B、行车前检查制动踏板的自由行程
C、正确使用制动，防止热衰退
D、采用液压制动的机动车，行车前检查制动液是否有滴漏
正确答案：ABCD
分析：四个选项都是对制动系统等的检查，通过检查，预防机动车制动失效的发生。因此本题选1234。
13、驾驶机动车在学校附近遇到这种情况要尽快加速通过。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：遇到这种情况，要预防有学生在道路上跑动等行为，且前方有人行横道线，因此要减速慢行，必要时停车，所以本题错误。
14、机动车行驶中遇有自行车借道通行时，可急促鸣喇叭示意让道
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：发生这种情况，应当予以让行，避免发生碰撞，看到有急促鸣喇叭的行为，基本都是错误的。
15、伤员骨折处出血时，要先固定，然后止血和包扎伤口。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：本题的关键在于伤员发生这种状况的时机、也就是分轻重缓急来处理主要的病情，如果是突发灾难现场救急，肉眼判断骨折处未伤及动静脉仅皮外划伤无须单独包扎止血、那么可以先行固定，送往医院后再行处置。
16、驾驶机动车进入减速车道后，应平顺减速，避免猛烈制动，同时注意保持与前车车距。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：驾驶机动车进入减速车道后，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。
17、如图所示，该货运车辆驶出高速公路的方法是正确的。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：驶出高速公路需要在白色虚线处进入匝道，图中的货运车辆明显压到了白色实线，所以是错误的。
18、机动车转弯时速度过快，容易发生侧滑。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：转弯速度越快，角速度越大，离心力也越大。这样一来车子的抓地力就变小了，此时就容易发生侧滑。因此本题正确。
19、驾驶人在确认后方无来车的情况下，可以不开转向灯变更车道。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：变更车道时要提前开启转向灯，养成良好的开车习惯，防患于未然，因此本题错误。
20、驾驶机动车通过短而陡的上坡坡道时，采用加速冲坡的方法，在接近坡顶时应提前松开加速踏板，利用惯性冲过坡顶
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短作出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。