1、雨天驾驶机动车减速慢行的主要原因是什么?
A、影响驾驶人视野
B、过快的速度会使得机动车油耗增加
C、制动距离会增大
D、紧急制动易发生侧滑
正确答案：ACD
分析：雨天减速慢行跟油耗没有多大关系，主要是安全。
2、车辆通过桥梁时，只要空间足够，尽可能超车提高通行效率。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：不能超车
3、车辆驶入双向行驶隧道前，应开启什么灯？
A、危险报警闪光灯
B、远光灯
C、雾灯
D、示廓灯或近光灯
正确答案：D
分析：凡是车辆进入双向行驶隧道，都应该开启近光灯或示廓灯，提醒其他车辆，避免发生事故。
4、机动车电器、汽油着火后可用水来熄灭。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：水的密度比油大，不能用来灭火。而电器类，若是用水熄灭的话，很容易导电。因此本题错误。
5、避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：降低轮胎气压的过程中，若是轮胎气压过低也是会造成爆胎的，因此这个做法不可行。所以本题错误。
6、发生该事故的主要原因是驾驶人倒车前没有进行安全确认。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：倒车没多久就撞到了后方的障碍物，这说明驾驶员在到车前没有了解清楚后方的情况。因此本题正确。
7、右侧标志提醒进入隧道减速慢行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：这个标志是隧道开灯的意思。
8、驾驶车辆驶入铁路道口前减速降挡，进入道口后应怎样做？
A、不能变换挡位
B、可以变换挡位
C、可换为高挡
D、停车观察
正确答案：A
分析：变档时容易熄火，万一熄火，火车来了不把你撞飞
9、机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：注意“能够保持直线行驶”，就说明暂时不需要转向，那么应该继续按照原来的方式行驶，若是贸然使用紧急制动，很有可能发生事故。 因此本题正确。
10、左侧标志指示高速公路两个行驶方向的目的地。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：指示高速公路两个行驶方向的目的地.
11、右侧路面标记表示可以暂时借用超车。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：旁边是实线就不能越过，而且右侧是非机动车道，亲要注意安全啊。
12、驾驶人在观察后方无来车的情况下，未开转向灯就变更车道也是合理的。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：这是错误的行车方法，不论在何种情况下变更车道或者转弯，都必须开启转向灯，安全第一。
13、驾驶机动车遇到这种道路要提前减档减速，利用发动机制动控制速度。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：看右侧的标志，此处为下陡坡，故要减速慢行，但是不能空挡滑行，所以要利用发动机制动控制速度。
14、在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？
A、保持与前车安全距离
B、避免转弯时占道行驶
C、上陡坡前换低速挡
D、下长坡时，充分利用发动机制动
正确答案：ABCD
分析：四个选项都是在山区道路安全驾驶的注意事项，因此本题选1234。
15、车辆在路边起步后，应随时注意车辆两侧道路情况，向左缓慢转向，逐渐驶入正常行驶的车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：题目说法正确。
16、在这种气象条件下起步要注意哪些方面？
A、开启远光灯
B、开启前后雾灯
C、只能开启左转向灯
D、长时间鸣喇叭
正确答案：B
分析：前面都有雾了，那不开雾灯开什么灯？
17、车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：由于我国规定机动车要靠右行驶，无论在十字路口，弯路都是各行其路，所以左转弧度大，右转弧度就小。右转转小弯左转转大弯，就能最大程度避免与对方来车发生碰撞。
18、驾驶车辆向右变更车道时，应提前开启右转向灯，注意观察，在确保安全的情况下，驶入要变更的车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：向右变道时，提前开启右转向灯，是为了提示后车。同时要观察周围情况，具有变道条件时再变更车道。
19、如图所示，驾驶机动车跟随前车右转弯时，应当注意的是什么？
A、前面的车可能停下
B、右侧视野盲区内可能有自行车直行
C、行人可能突然进入本车前的人行横道
D、直行的黄色车辆可能影响本车右转弯
正确答案：ABC
分析：图中直行的黄色车辆在左侧车道上，不会影响该车右转弯。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。