1、安全头枕要调整到与颈部平齐的高度。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：应该与头平齐。
2、驾驶汽车在进出隧道时应注意什么？
A、开启远光灯
B、适当提高车速
C、关闭近光灯
D、提前降低车速
正确答案：D
分析：驾驶汽车在进出隧道时提前降低车速，10次事故9次快，亲，慢点。
3、遇到这种情况的骑车人可以借对向车道超越。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：黄色实线不能碾压，故不能借用对向车道。
4、驾驶机动车进入减速车道后，应平顺减速，避免猛烈制动，同时注意保持与前车车距。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：驾驶机动车进入减速车道后，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。
5、雨天驾驶机动车，不可以急踩制动踏板的主要原因是什么?
A、易导致后车追尾
B、会相应增大油耗
C、易产生侧滑
D、会相应减少油耗
正确答案：AC
分析：跟油耗没关系，跟安全有关。所以答案是A。
6、驾驶机动车在这种道路上超车可借对向车道行驶。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：黄色单实线是不能越线超车的，因此本题错误。
7、右侧标志警告前方是下陡坡路段
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：连续下坡-用以提醒车辆驾驶人小心驾驶。当连续下坡总长大于3 km后，应重复设置。
8、右侧标志表示干路车辆先行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：干道的意思应该是主干道的意思，主干道的箭头比较粗当然先行。
9、机动车驶离高速公路进入匝道后，要使车速降到限定时速以下。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：高速公路上的行驶车速远高于匝道上的行驶车速规定，因此在进入匝道后就要降低车速，以满足匝道行驶的车速要求。因此本题正确。
10、如图所示，前车通过积水路段的方式是不文明的。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：行车经过积水路段应当慢行，注意行人不可将水溅到行人。
11、机动车发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免机动车横甩发生更大的险情。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速的时候，是不能急踩刹车的，要不然会横甩或者翻车已经后面来车追尾。把几道题综合起来看，大致的做法觉得应该是紧握方向盘，控制方向，极力保持直线行驶，利用发动机制动，减档或抢档减速度，轻踏制动踏板缓慢减速，平稳靠边停车。
12、如图所示，驾驶机动车在雨天行经交叉口时必须鸣喇叭，并加速通过，以免造成交通混乱。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：雨天路滑影响制动效果，在交叉路口加速容易造成事故。
13、机动车高速行驶中出现转向失控时，驾驶人要如何处置？
A、紧急制动
B、抢挂低速挡
C、合理使用行车制动和驻车制动，避免紧急制动
D、开启危险报警闪光灯
正确答案：BCD
分析：车辆在高速行驶状态下，使用紧急制动，是容易翻车的。因此发生转向失控时，应当要减速，并开启危险报警闪光灯，并注意制动的使用。
14、路两侧的标志提示前方道路线形变化。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：驾驶人员在一条不熟悉的道路上行驶，不可能知道行驶前方存在有潜在的危险。警告标志的作用就是及时地提醒驾驶人员前方道路线形和道路状况的变化，在到达危险点以前有充分时间采取必要行动，确保行驶安全。
15、如图所示，驾驶机动车行驶至此路段时，应当减速靠右侧行驶。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：转弯处，又窄路，中心实线，又会车，正确做法是靠右边减速行驶。
16、在这种路口遇到行人突然横穿怎么办？
A、减速或停车让行
B、鸣喇叭示意其让道
C、抢在行人之前通过
D、向右变道绕过行人
正确答案：A
分析：当然要减速或停车让行，不然碰到行人麻烦就大了。
17、机动车转弯时速度过快，容易发生侧滑。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：转弯速度越快，角速度越大，离心力也越大。这样一来车子的抓地力就变小了，此时就容易发生侧滑。因此本题正确。
18、如图所示，驾驶机动车在居民小区遇到这种情形要连续鸣喇叭，示意行人让路。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：不与行人抢路就对了。
19、如何为特种车辆让路?
A、向左减速让路，直到紧急车辆过去
B、向右减速让路，直到紧急车辆过去
C、立即停车，即使你在交叉口也是如此
D、向前车鸣喇叭，自己在特种车辆前开路
正确答案：B
分析：向右减速，别立即停车，不然会追尾，当然更不能自己开道了，所以选B。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。