1、汽车的专用备胎可作为正常轮胎长期使用
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：专用备胎略小于正常轮胎，只适合作临时驾车使用。
2、如图，左转弯车辆可直接进入左转弯待转区，等待放行信号。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：直行的信号灯是红色是禁止进入左转待转区域的。
3、驾驶机动车发现后车开启左转向灯发出超车信号时，以下做法正确的是什么？
A、在有让超车条件，保证安全的情况下，减速靠右让路
B、加速行驶，使他不能超越
C、开启危险报警闪光灯，暗示他不要超越
D、向左行驶，阻止他超越
正确答案：A
分析：行车过程中，要时刻确保安全第一，BCD三个选项都不利于安全行车。
4、驾驶机动车进入隧道口前按照隧道口标志上规定的速度调整车速。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：在隧道入口前很明确地竖立了两个道路标志，一个是规定了车速的限速标志，一个是提醒前方是隧道的标志。因此综合起来看，本题就是对的。
5、右侧标志提示一切车辆都不能驶入。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：禁止驶入-表示禁止车辆驶入。此标志设在禁止驶入的路段入口处。
6、驾驶机动车在这个路口左转弯要提前按导向箭头指示向左变更车道。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：由图可知，左侧车道是左转弯车道，车辆若要左转弯应当提前变更车道驶入左转弯车道，因此本题正确。
7、驾驶机动车在前方路口掉头前先进入左转直行车道。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：由图可知有掉头车道，因此若要掉头应当提前驶入掉头车道内，所以本题错误。
8、右侧标志警告前方是有人看守铁道路口。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：无人看守铁路道口
9、在这种条件的道路上怎样行驶才安全？
A、靠路左侧转大弯
B、靠弯路中心转弯
C、靠路右侧转小弯
D、借对向车道转弯
正确答案：C
分析：前方是向右急转弯路段，靠右转弯是小弯，靠左转弯是大弯，因此本题选C。
10、驾驶机动车的驾驶人不需要系安全带。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：研究表明，假设气囊加安全带是100%安全的话，安全带的作用是70%，气囊的作用是30%。
11、夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时，应怎样做？
A、连续变换远、近光灯
B、不断鸣喇叭
C、使用远光灯
D、使用近光灯，减速或停车避让
正确答案：D
分析：文明驾驶，礼貌让行。交替使用远近光灯可能会使对方看不清，所以最好的是减速或者停车避让。
12、驾驶机动车怎样通过这个铁路道口？
A、换入空挡，滑行通过
B、一停、二看、三通过
C、加速、观察、快通过
D、减速、观察、慢通过
正确答案：B
分析：由图可知，前方是既没有交通信号灯也没有管理人员看守的铁路道口，在这样的情况下若想要通过，就要一停二看三通过，以确保安全。因此本题选B。
13、驾驶机动车行驶过程中，如遇到前方车辆行驶速度缓慢时，应持续鸣喇叭催促。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：驾驶机动车行驶过程中，如遇到前方车辆行驶速度缓慢时，应注意观察车况，合理超车。
14、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，危险的做法是什么？
A、尽快离开机动车
B、尽量站到防护栏以外
C、开启危险报警闪光灯和雾灯
D、沿行车道到车后设置警告标志
正确答案：D
分析：注意本题的大环境是“大雾天”，也就是视野不良，能见度较低。因此在车子发生故障不能继续行驶的情况下，应当开启危险报警闪光灯和雾灯。 若是要放置警示标志，也应当在车后50米至100米处设置警告标志。此外要尽快离开机动车，尽量站到防护栏以外，以策安全。 而本题考的是危险的做法，因此本题选D。
15、车辆行至交叉路口，遇有转弯的车辆抢行，应怎样做？
A、停车避让
B、保持正常车速行驶
C、提高车速抢先通过
D、鸣喇叭抢先通过
正确答案：A
分析：如果遇有转弯的车辆抢行，一定要文明驾驶，礼貌让行。
16、如图所示，这种情况下，B车优先通行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：转弯让直行，A车先行。
17、左侧标志指示高速公路两个行驶方向的目的地。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：指示高速公路两个行驶方向的目的地.
18、驾驶机动车怎样安全通过铁路道口？
A、换空挡利用惯性通过
B、进入道口后换低速挡
C、进入道口前减速减挡
D、道口内停车左右观察
正确答案：C
分析：由图可知，前方是有管理人员看守且有交通信号灯的铁路道口，为避免有状况发生，要在进入道口前减速减档，以免在通过时出现熄火或停车的情况，因此本题选C。
19、右侧标志表示会车时对向车先行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：此图是会车先行的意思，记住哥一句话，谁粗谁先行。
20、驾驶机动车下长坡时，车速会因为重力作用越来越快，以下控制车速方法正确的是什么？
A、空挡滑行
B、减挡，充分利用发动机制动
C、踏下离合器滑行
D、长时间使用驻车制动器制动
正确答案：B
分析：发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。