1、高速公路上的白色折线为行车中判断行车速度提供参考。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：白色折线为车距确认线，是帮助您判断与前车的距离。
2、右侧标志提醒前方路段保持车距。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：事故易发路段-此标志设在交通事故易发路段以前适当位置。
3、驾驶机动车在上坡路段停车怎样使用行车制动？
A、比平路是提前
B、比平路时推迟
C、和平路一样
D、要重踏制动踏板
正确答案：B
分析：汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。因此本题选B。
4、在路口掉头时，只要不妨碍行人通行可以在人行横道完成掉头。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：人行横道禁止掉头。虽然设有交通隔离护栏路段的人行横道不设禁止掉头交通标志，但规定严禁在人行横道掉头，这主要是为了保护人行横道上行人的安全。因为行人具有优先通行权，人行横道就视同“禁止性标志”。
5、在这个路口左转弯要靠路口中心点左侧转弯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：如图是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。因此本题正确。
6、前方标志预告距离高速公路入口1公里。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：没问题，记住吧。
7、驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？
A、在车速下降前减挡
B、在车速下降后减挡
C、在车速过低时减挡
D、尽量使用越级挡
正确答案：A
分析：车速慢了再换挡不容易前进甚至会熄火，造成车掉下坡来。因此本题选A。
8、右侧标志警示前方是什么路口？
A、T型交叉路口
B、Y型交叉路口
C、十字型交叉路口
D、环形型交叉路口
正确答案：D
分析：交叉路口-用以警告车辆驾驶人谨慎慢行，注意横向来车。设在平面交叉路口驶入路段的适当位置。
9、行车中遇交通事故受伤者需要抢救时，应怎样做？
A、及时将伤者送医院抢救或拨打急救电话
B、尽量避开，少惹麻烦
C、绕过现场行驶
D、借故避开现场
正确答案：A
分析：伤者需要帮助，我们应及时伸出援助之手，及时送伤者去医院或拨打急救电话。
10、如图所示，当您看到这个标志时，应该想到什么?
A、前方有人行横道
B、应当相应减速行驶
C、视野范围内无行人可以保持原速行驶
D、视野范围内无行人可以适当加速通过
正确答案：AB
分析：选项1、2是安全的，3、4都不安全。
11、驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：驾驶机动车在高速公路上行驶不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车。
12、驾驶机动车遇到这种情况要主动减速让后车超越。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：由图可知，后车有超车意图，根据本车的情况，应当予以让行，因此本题正确。
13、如图所示，驾驶机动车临近停在车站的公交车时，以下做法正确的是什么?
A、降低车速
B、随时准备停车
C、尽快超越
D、加大横向安全距离
正确答案：ABD
分析：尽快超车是不正确的，其他都是安全行为，所以选B。
14、如图所示，驾驶机动车行经交叉路口遇到这种情况时，以下做法正确的是什么？
A、加速通过
B、在骑车人通过前提前加速通过
C、停车让行
D、连续鸣喇叭使其让行
正确答案：C
分析：驾驶机动车行经交叉路口遇到这种情况时，应停车让行。
15、夜间驾驶汽车在人行横道前遇行人横过时怎样行驶？
A、交替变换远近光灯绕过行人
B、开启近光灯绕过行人
C、使用远光灯绕过行人
D、停车让行人优先通过
正确答案：D
分析：夜间驾驶汽车在人行横道前，遇行人横过时停车让行人优先通过。
16、夜间路边临时停车，以下做法错误的是什么?
A、不开启灯光
B、开远光灯
C、开危险报警闪光灯
D、开启示廓灯、后位灯
正确答案：AB
分析：夜间临时停车开双闪、示宽灯、后位灯是正确的，不开灯光是错误的，开远光也是错误的。
17、隧道中可以临时停车休息一会儿，避免疲劳驾驶。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：隧道中不能停车，因此说法错误。
18、避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：降低轮胎气压的过程中，若是轮胎气压过低也是会造成爆胎的，因此这个做法不可行。所以本题错误。
19、机动车在高速公路行驶，以下哪种说法是正确的？
A、可在应急车道停车上下人员
B、可在紧急停车带停车装卸货物
C、可在减速或加速道上超车，停车
D、非紧急情况时不得在应急车道行驶或停车
正确答案：D
分析：在高速公路上，除了遇到障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装卸货物，也不准掉头、转弯、逆行、倒车。
20、下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。