1. 路上での軽微な交通事故で、死者や負傷者がなく争議も起きなかった場合、どう処理するのが適切か。

A. 現場を保護してから話し合うする

B. 車を移動させない

C. 一般車両のスムーズな通行を確保する

D. 現場を離れ自分たちで話し合う

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2. 車両はぬかるんだ道を走行する場合、停車して路面状況を観察し平らでできるだけ堅い部位を選び低速で通過すべきである。

A. 正解

B. 誤答

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3. 渋滞している交差点が青信号の場合どうすべきか。

A. 直接交差点に入る

B. 交差点へ入ってはいけない

C. 安全確認し交差点へ入る

D. 対向車線を一時占用し通過する

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4. トンネル内では追い越しをしてはいけない。

A. 正解

B. 誤答

𰸣A

5. 運転中、負傷者を救助する救急車が同一車道から走行してきた場合、どのように対応すべきか。

A. 脇に寄って減速し、停車して道を譲る

B. 他の車線を利用して運転する

C. 加速して車線を変更し、道を譲る

D. 同一車線で運転し続ける

𰸣A

6. この標識は何を示しているか。

A. 横断步道

B. 学生専用通路

C. 児童専用通路

D. 歩行者に注意

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7. この標識は何を示しているか。

A. 直進車線

B. 一方通行

C. 左折

D. 直進禁止

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8. 交差点でこの信号が点灯していたら、停止線の前で停車し待つべきである。

A. 正解

B. 誤答

𰸣B

9. 長い坂を下る場合、連続してブレーキをかけるとどのようなことが起こるか。

A. エンジンの寿命を縮める

B. 運転者の疲労度が高まる

C. ブレーキの温度が高くなり、プレーキが効かなくなる

D. 車両が横転する可能性が高まる

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10. このような場合、中央の車線を走行してはならない。

A. 正解

B. 誤答

𰸣A

11. アンチロック・ブレーキシステム(ABS)は、どのような状況においてブレーキの制動効果を最大限に発揮できるか。

A. 断続的にブレーキをかける

B. 持続的にブレーキをかける

C. ブレーキペダルをゆっくりと踏む

D. 急ブレーキをかける

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12. 路面の白い破線と三角地帯標示からなる標示は、なにを示す路面標示か。

A. 道路の入り口標示

B. 跨ぐことができる道路境界線

C. 道路の出口にある減速標示

D. 道路の出口標示

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13. 交差点を直進し、この信号が点灯していたらどのように運転すべきか。

A. 停車ラインを超えてはいけない

B. スピードを上げて直進して通過する

C. 左折し運転を続ける

D. 交差点に入って待つ

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14. 雨で滑りやすい路面の走行時に急プレーキを踏むと、どのようなことが起こりやすいか。

A. エンストを起こしやすい

B. ほかの車両の運転者が気づきにくい

C. 視線がぼやけるため衝突事故を起こしやすい

D. 横滑りし、事故を起こしやすい

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15. 視界が50メートル以下の気象条件で高速道路を走行する場合、最高時速を20kmh以内に維持する以外に何をすべきか。

A. 緊急車線に進入し走行する

B. ただちに高速道路を降りる

C. 低速で路肩を走行する

D. ただちに道端に停車する

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16. 交差点で角を曲がる自動車に追い越される場合、どう対応するのが適切か。

A. 停車して走行優先権を譲る

B. 通常速度で運転する

C. 速度を上げ、先駆けて通過する

D. クラクションを鳴らし、先駆けて通過する

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17. 霧での走行時、どのランプをつけるべきか。

A. バックランプ

B. ロービームヘッドランプ

C. ハイビームへッドランプ

D. フォグランプ

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18. 夜間道路で対向車とすれ違う場合、ハイビ一ムランプをロービームランプに切り替える適切な対向車との距離はどれか。

A. 200メートル以上

B. 150メートル以上

C. 100メートル以内

D. 50メートル以内

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19. 道路で自動車を運転する場合、制限速度標識に示される最高時速をオーバーしてはいけない。

A. 正解

B. 誤答

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20. 主幹道路を運転しており、主道路と従道路の接点に近づいた場合、従道路からの自動車との衝突を避けるためどうするのが適切か。

A. あらかじめ減速し様子を見て、慎重に運転する

B. 通常速度で運転する

C. クラクションを鳴らし、迅速に通過する

D. あらかじめ加速して通過する

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