其实城市里很早就开始使用的有轨电车和现在已经大量取代内燃机火车的电力机车，都应用了高压电气系统作为车辆的动力来源。人们在乘坐这些车辆时都没有产生会不会触电的顾虑。电动汽车也一样。
汽车的安全性能主要分为主动安全、被动安全和一般安全三个方面。电动汽车作为汽车大家族中的一员，除电驱动系统和车载储能系统之外，其他构造、功能与传统汽车基本一致，现行汽车安全相关的国家标准和行业标准也同样适用于电动汽车。与传统汽车相比，电动汽车的特殊安全性主要集中在以下几个方面：
1.电动汽车的消防安全性能不亚于内燃机汽车。电动汽车火灾发生概率明显低于内燃机汽车。各国电动汽车相关标准法规均对电动汽车整车、动力电池及其他零部件的消防安全有明确的规定。法规均对电动汽车整车、动力电池及其他零部件的消防安全有明确的规定。主要电动汽车生产企业也从电池单体可靠性、整车布置、动力电池系统安全设计以及内饰材料阻燃性和生产工艺水平等全方位考虑，确保电动汽车产品具备在正常使用和一般事故中保护乘员免受火灾伤害的能力。
2.标准约束与技术手段有效避免人员触电。高压电气系统是电动汽车显著的标志之一。从电动汽车诞生之日起，人员触电保护就得到了相关行业机构的重视。目前，所有电动汽车都必须满足GB/T 18384-2001 ((电动汽车安全要求》系列标准、GB/T 18487-2001《电动车辆传导充电系统》系列标准、GB/T 19751-2005《混合动力电动汽车安全要求》和GB/T 24549-2009《燃料电池电动汽车安全要求》电动汽车企业采取多种技术和措施提升产品触电防护能力，对一般行驶状况、特殊天气状况、撞击状况、涉水状况等都有专门设计，以保证用车人员的安全。
3.电动汽车碰撞安全评价等级不降。从国际范围的碰撞安全标准方面看，美国、日本、欧盟和我国对电动汽车的碰撞安全要求和试验方法基本与传统汽车采用相同标准，也就是说，市场上合法销售的电动汽车，都经过了与传统汽车同样严格的碰撞安全检测，满足同样的法规要求。
4.电动汽车电磁辐射强度与常用家电相当。在欧盟资助下，由挪威科技工业研究所主导，7国科学家共同参与开展了针对电动汽车电磁安全的全面研究。研究结果表明电动汽车的磁感应强度与内燃机汽车没有显著差别，测量结果也远远低于国际公认的安全水平。
你知道吗？
随着电子电气产品深入到现代生活的各个角落，电磁辐射已经成为继水污染、空气污染和噪声污染之后的第四大污染。人们日常生活使用的大小家电，都会产生不同程度的电磁辐射，一般的台式计算机、电吹风、电动剃须刀工作时，其电磁辐射水平与电动汽车内部相当，远低于电磁炉、微波炉和吸尘器等电器工作时的辐射水平。