装用自动变速器，既简化了对选挡手柄的操纵，又免除了对离合器踏板的操作，大大减轻了驾驶操作的强度，但也带来了一些自动变速器汽车特有的驾驶问题。
1、强制低挡正常情况下，只有当车速低于一定数值时，自动变速器才能自动地降挡，但在特殊情况下，如想要高速超车时，可能会感到即使是将加速踏板踩到底也不能达到预期的加速效果，这时就要求将自动变速器立即强制性地换入低挡，此即“强制低挡”。
2、提前升挡自动变速器的换挡规律是预先确定好的，即在一定的节气门开度下且只有车速达到一定值时，才会自动地由低挡升为高挡。如果在某一发动机节气门开度下，以比该节气门开度相应的升挡车速较低的车速升为高挡，则称为“提前升挡”。
3、上下坡行驶装用自动变速器的汽车上坡时，若坡道斜度不太大，用“D”工况位置即可；若是陡坡，则需将选挡手柄由“D”位拉至“1”位。
汽车下长坡时，为不使车速变得越来越快，除踩制动踏板减速外，最好同时使用发动机制动。一般在车速降至低于30公里时，将选挡手柄拉至“1”位，即可获得最有效的发动机制动效果。汽车上坡行驶时，可将选挡手柄拉至“2”位，就能稳定地加速上坡，避免出现“循环跳挡”的不正常情况。
4、换挡控制选择在换挡模式选择中，最常用的是“经济”和“动力”两种换档模式。“经济”换挡模式的出发点是使汽车具有更好的燃料经济性。“动力”换挡模式的出发点是使汽车具有更强的动力性。有了这种换挡模式选择，驾车人便可以根据个人的爱好不同和侧重点的差异，在汽车的行驶过程中主动地加以选择，使汽车驾驶更具个性化。
5、超速挡行驶绝大多数新型轿车的自动变速器都设有超速挡。由于用超速挡行驶时传动比较小，因而在平坦的道路上以一定车速行驶时，发动机转速与用直接挡行驶时相比可以大幅度下降。当条件允许时，应尽量多地采用超速挡行驶。使用超速挡的操作方法为：发动机启动后，将自动变速器选档手柄从“P”位或“N”位拉到"D”位，同时按下选挡手柄上的超速开关，然后逐渐踩下加速踏板，当车速持续升高后，自动变速器的挡位便可自动地升为2挡、3挡直至超速挡；若不按超速开关或按下后再按起来，则选挡手柄在“D”位时最高只能得到3挡传动，而无超速挡产生。
6、杜绝加速滑行在常规手动变速器汽车的驾驶节油操作模式中，有加速滑行的做法。但是，这一做法却不能被套用到装有自动变速器的汽车上来。如果为了节约燃料而将自动变速器汽车的选挡手柄从“D”位推向“N”位，这样对变速器械的伤害非常严重，甚至会导致报废。