1、在积雪覆盖的冰雪路行车时，可根据路边树木、电杆等参照物判断行驶路线。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：在积雪覆盖的冰雪路行车时，路面看不到，只能根据路边树木、电杆等参照物判断行驶路线。
2、驾驶机动车在公交车站遇到这种情况要迅速停车让行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：由图可知，停靠在一边的公交车后有行人穿出，此时应当予以避让，其一是为了避让行人，其二是以防公交车突然起步。因此本题正确。
3、驾驶汽车从支线道路怎样安全汇入主干道车流？
A、提前开启左转向灯
B、仔细观察主干道内情况
C、确认安全后汇入车流
D、加速直接汇入车流
正确答案：ABC
分析：看到加速、迅速的字样都要谨慎。
4、路口内人行横道线警示行人优先横过道路。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：请记住，无论任何时候都是行人优先。
5、驾驶机动车在交叉路口遇到这种情况可以不让行。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：虽然绿灯时可以直行，但由于对向左转车辆已经转到如图位置了，因此应当予以让行，否则会发生碰撞，所以本题错误。
6、隧道内发生火灾时，驾乘人员不能弃车逃生。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：隧道内发生火灾时，驾乘人员应第一时间弃车逃生，如果人员被困在车厢内，应果断地用车内消防锤、高跟鞋等尖利物体敲碎车窗，逃离车辆。
7、前方标志预告前方距离高速公路终点还有2公里。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：高速公路终点标志
8、驾驶机动车在这种情况下可以适当鸣喇叭加速通过。
A、正确
B、错误
正确答案：B
分析：通过人行横道，一定要减速慢行，必要时停车，因此本题错误。
9、行车中遇列队横过道路的学生时，应怎样做？
A、提前加速抢行
B、停车让行
C、降低车速、缓慢通过
D、连续鸣喇叭催促
正确答案：B
分析：列队横过道路的学生，人数多，通行时间长。降低车速还是容易撞上，停车让行更安全。
10、行车中遇到后方车辆要求超车时，应怎样做？
A、及时减速、观察后靠右行驶让行
B、保持原有车速行驶
C、靠右侧加速行驶
D、不让行
正确答案：A
分析：基于安全和和谐的因素，所以要及时减速让行。
11、转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？
A、轻踏制动踏板
B、拉紧驻车制动器操纵杆
C、迅速抢挡减速
D、果断地连续踩踏、放松制动踏板
正确答案：D
分析：果断的连续踩踏、放松制动踏板，也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话 轮胎暴死，还不是直线行驶，车就会旋转，高速的话就会翻车，很危险的，所以要点刹车。
12、行车中不应该有以下哪些行为？
A、经常观察后视镜
B、变更车道不开启转向灯
C、左臂长时间搭在车门窗上
D、长时间抓变速杆
正确答案：BCD
分析：看清题目，是不应该有的行为，所以答案是234。
13、如图所示，驾驶机动车遇到对向来车正在强行超车时，以下做法正确的是什么？
A、减速避让
B、向左打转向盘避让
C、向右借用人行道避让
D、迎着来车鸣喇叭将其逼回
正确答案：A
分析：驾驶机动车遇到对向来车正在强行超车时，应当减速避让以防发生危险。
14、路面中心黄虚线指示在保证安全的情况下可以越线超车。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：黄色虚线是中心线，可以跨越；黄色单实线就已经不能跨越了；黄色双实线是严格禁止压线或者跨越
15、驾驶机动车行驶过程中发动机着火，以下做法错误的是什么？
A、迅速关闭发动机
B、用覆盖法灭火
C、开启发动机罩灭火
D、用灭火器灭火
正确答案：C
分析：开启发动机罩氧气会更充足燃烧更旺
16、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做？
A、鸣喇叭警告，不得进入
B、加速行驶，紧跟前车，不让其进入
C、主动礼让，确保行车安全
D、挤靠“加塞”车辆，逼其离开
正确答案：C
分析：遇到其他车辆强行插队，如果我们不礼让的话就会有发生事故的风险。做文明司机，主动礼让，确保安全。
17、驾驶机动车驶近前方主支干道交汇处要注意什么？
A、提前减速，注意机动车
B、保持正常速度行驶
C、鸣喇叭，迅速通过
D、提前加速，快速通过
正确答案：A
分析：由图可知，前方会有车辆从支路汇入主路，因此为了避免支路的车辆汇入时发生碰撞，所以要减速慢行，并注意周围的机动车，因此本题选A。
18、右侧标志表示干路车辆先行。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：干道的意思应该是主干道的意思，主干道的箭头比较粗当然先行。
19、在这种能见度的情况下起步要开启近光灯。
A、正确
B、错误
正确答案：A
分析：冰雪等天气情况下起步要开启近光灯，因此本题选A。
20、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
正确答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。