300、驾驶货车行驶中发生侧滑时，应迅速向侧滑的反方向转向修正，否则会加剧侧滑。 301、货车起火时，应该尽量将车驶离加油站及附近有高压电线等易燃易爆的危险地段。 302、车辆发动机着火时，你要迅速关闭发动机，打开发动机罩灭火。 303、货车汽油着火时，可以用水扑救。 304、货车起火时，如果不知道用什么方法灭火，不可盲目扑救。 305、救火时，你要张大口呼吸新鲜空气，以免缺氧。 306、救火时，你要脱去所穿的化纤服装，注意保护裸露的皮肤。 307、图中所示物品都属于危险化学品，禁止作为普通货物进行运输。 308、图中所示物品属于危险品中的爆炸品，禁止作为普通货物进行运输。 309、驾驶货车行车中突遇地震时应躲在车里，不要下车。 310、驾驶货车行车中突遇地震时应赶紧下车，选择开阔地蹲下或趴下，以免摔倒。 311、山区道路旁的深谷或沟内传来类似火车轰鸣或闷雷般的声音时，应预测到会有泥石流等自然灾害的发生。 312、货车发生火灾后应迅速弃车逃离。 313、货车有爆炸隐患时，应及时采取措施消除隐患，如果爆炸已不可避免，可撤离到安全地带。 314、发生交通事故后肇事车逃逸时，要记清肇事车辆的车型、颜色、特征及逃逸方向，以及逃逸驾驶员的体貌特征等。 315、发生轻微交通事故，保护现场最重要，不可因妨碍交通而移动车辆。 316、发生交通事故，从车中移出伤员或搬运伤员时动作要轻缓。 317、从事故现场抢救出的伤员，要立刻送往医院。 318、在事故现场抢救伤员时，要注意隐蔽性损伤，如脑出血、腹内脏器出血等。 319、颈总动脉压迫止血法可以双侧同时压迫。 320、事故现场救护腋窝、肩部及头顶出血的伤员时，可使用锁骨下动脉压迫止血法。 321、事故现场救护手、前臂及上臂上部出血的伤员时，可使用肱动脉压迫止血法。 322、肱动脉压迫止血法是在病人上臂的前面或后面，用拇指或四指压迫上臂外侧动脉血管。 323、锁骨下动脉压迫止血法是用拇指在锁骨上凹摸到动脉跳动处，其余四指放在病人颈后，以拇指向下内方压向第一肋骨 324、事故现场救护上臂出血的伤员时，可用柔软的垫子放在腋窝，上臂紧贴胸侧，用三角巾、绷带或腰带固定胸部。 325、事故现场用止血带止血法为伤员包扎时，应先将伤肢放低，底部垫上敷料或毛巾等软织物，将止血带绕肢体两周，在外侧打结固定。 326、事故现场救护较大动脉出血的伤员时，应使用止血带止血法。 327、如图所示的绷带包扎法属于环形法。 328、绷带包扎法中的蛇形法不能用于夹板的固定。 329、绷带包扎法中的蛇形法是先将绷带按环形法缠绕数圈，按绷带的宽度作间隔斜着上缠或下缠。 330、如图所示的绷带包扎法多用于肢体粗细相同处。 331、用绷带包扎时，绷带不能过紧或过松，否则会使血液循环不良或固定不住纱布。 332、普通头部包扎是将三角巾罩于面部，剪孔处正好露出眼、鼻，三角巾左右两角拉到颈后在前面打结 333、风帽式头部包扎是将三角巾顶角和底边中央各打一结成风帽状。 334、运送骨折伤员去医院的途中，要对骨折部位进行必要的固定。 335、事故现场救护骨折的伤员时，不需要夹板固定。 336、固定伤者的骨折部位时，要固定骨折的两端和上下两个关节，力求稳妥牢固。 337、使用肱骨骨折固定法时，如只有一块夹板，则夹板放在外侧加以固定，用三角巾悬吊伤肢。 338、汽车维护制度是保障汽车运行安全的基本制度。 339、道路运输车辆的一、二级维护必须按期进行。 340、道路运输车辆一级维护作业的内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 341、出车前你应该对制动、转向、传动、灯光等部位进行检查、调整和紧固，确保行车安全。 342、收车后的车辆维护属于一级维护。 343、汽车发动机怠速不稳是正常现象。 344、柴油机停机装置必须灵活有效。 345、机动车在发动机运转及停车时，所有连接部位均不应有明显的渗漏现象。 346、汽车（三轮汽车除外）转向轮转向后应能自动回正，以使车辆具有稳定的直线行驶能力。 347、行车制动必须保证驾驶员在驾驶过程中能控制汽车安全、有效地减速和停车。 348、采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，可连续踩制动踏板制动，制动性能不变。 349、汽车在行驶过程中不能出现自行制动现象。
